الوضع الحالي لصناعة قوالب السيارات في الصين-Taizhou Huangyan Bonuo Mould Co., Ltd.

في السنوات الأخيرة، تطور هيكل صناعة قوالب السيارات في بلدي، بما في ذلك الهيكل التنظيمي للمؤسسة، وهيكل المنتج، والهيكل التكنولوجي، وهيكل الاستيراد/التصدير، نحو الترشيد. ولتحديث وتحسين مستويات المعدات، تحتاج شركات تصميم قوالب السيارات ومعالجتها إلى استيراد معدات بقيمة مليارات اليوانات سنويًا.

ولا يزال الاستثمار في الابتكار والتطوير غير كاف. لقد تخلف تحسين قدرات البحث والتطوير الشاملة في صناعة القوالب بشكل خطير عن تحسين القدرة الإنتاجية. وتنعكس المشاكل الرئيسية في ضعف قدرات الابتكار؛ انخفاض الكفاءة الإجمالية. انخفاض مستويات التخصص، والتوحيد القياسي، والتسويق؛ تعاون ضعيف؛ مواد العفن التي عفا عليها الزمن والتقنيات ذات الصلة؛ والهيكل التنظيمي للمؤسسة، وهيكل المنتج، والهيكل التكنولوجي، وهيكل الاستيراد/التصدير غير المعقول. بالمقارنة مع المستويات المتقدمة الدولية، فإن إدارة شركات العفن أكثر تخلفًا من التكنولوجيا الخاصة بها.

وفقًا للو بايهوي، الأمين العام للجمعية الدولية لموردي صناعة القوالب والأجهزة البلاستيكية، فإن اتجاه تطوير صناعة القوالب في الصين خلال العقد المقبل سيكون: سوف تتطور منتجات القوالب نحو إنتاج أكبر وأكثر دقة وأكثر تعقيدًا وأكثر اقتصادا وأسرع؛ سوف يتحسن المحتوى التكنولوجي للقوالب باستمرار، وسوف تقصر دورة تصنيع القالب باستمرار؛ سوف يتطور إنتاج القوالب نحو المعلوماتية، والإنتاج بدون رسم، والتحسين، والأتمتة؛ وسوف تتطور شركات العفن نحو التكامل التكنولوجي، والمعدات المتطورة، والمنتجات ذات العلامات التجارية، والإدارة القائمة على المعلومات، والعمليات الدولية.

حاليًا، تتركز شركات معالجة القوالب التي يتجاوز إنتاجها الوطني 100 مليون يوان بشكل أساسي في قطاع قوالب ألواح هياكل السيارات.